另外  ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。视觉舒适度也更高 。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，叫频闪效应。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光让光线更均匀  ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。或者把视线移到车厢内部 ，隧道基本可以做到无频闪 。总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。它多数时候只是交流电频率  、也会加重闪烁 。 窗外灯光的位置快速变化 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。甚至让人误以为灯坏了。就会产生明显的闪烁感  ，其实，人眼通常感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时， 所以， 那为什么在站台上感觉不到 ，乘坐地铁时，当列车高速穿过隧道时，乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不用怀疑是灯坏了  。配合高质量的恒流驱动电源，虽然这个熄灭的时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，像是接触不良。