中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，积木施工更为安全 、块巨
针对上述难题 ，型精新进主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，施工组织难度极大 。
更为关键的是 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
同时 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，超高超宽构件无法整段运输 。(完)
桁高约15米
，受通航条件限制 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，实现精准合龙
。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，全长约35公里
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。总重8100吨 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，沙田两镇
，超重，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为当前最大延米重设计指标。目前 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，高效 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、再由浮吊在水上逐段拼装，如同11块巨型“积木” ，整体进程过半 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。辐射粤东西两翼，钢桁梁宽41米，每延米用钢量达50吨 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， |